（來源：內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸廳）

項(xiàng)目簡介

項(xiàng)目名稱：二廣高速集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線大板至查白音他拉段高速公路（簡稱大查高速）

項(xiàng)目地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市

應(yīng)用產(chǎn)品：卡本預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)及碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)等

大查高速公路項(xiàng)目位于赤峰市境內(nèi)，于2020年8月開工建設(shè)，總投資80.27億元，項(xiàng)目主線全長211.695公里，是二連浩特至廣州國家高速公路集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線中的一段，也是國家和自治區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分。

（來源：內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸廳）

大查高速開通運(yùn)營后，對完善國家和自治區(qū)高速公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)沿線資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

深度參與 攻堅(jiān)克難 讓加固心中有數(shù)

大查高速建設(shè)過程中，充分考慮利用既有橋梁結(jié)構(gòu)，節(jié)約工程規(guī)模，對既有主線大中橋上部主梁及下部墩臺(tái)進(jìn)行加固利用，通過解決相關(guān)病害及提升橋梁承載力，從而保證既有橋梁各項(xiàng)性能滿足項(xiàng)目建設(shè)要求。

卡本從該項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)初期，就積極關(guān)注并協(xié)助進(jìn)行加固方案擬定，針對橋梁承載力不足、裂縫等病害較多的現(xiàn)狀，提供多種專業(yè)解決方案。從加固設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)等多方面給予支持。

項(xiàng)目開展過程中，卡本科技集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理湯飛先生親赴項(xiàng)目部，配合總包、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等進(jìn)行預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)、碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)等的技術(shù)交底。積極配合推動(dòng)、解決現(xiàn)場施工問題，讓項(xiàng)目各方對加固施工的過程和效果，做到心中有數(shù)。

（左一為湯飛先生）

創(chuàng)新方案 重鑄安全通行 解決舊橋加固難題

（預(yù)應(yīng)力碳板加固后效果）

1 預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)

針對部分橋梁上部空心板結(jié)構(gòu)尺寸先天不足、承載能力儲(chǔ)備不足，以及存在梁底受力橫向、縱向裂縫等情況?？ū咎峁╊A(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)解決方案，對底板進(jìn)行主動(dòng)加固，有效提高橋梁結(jié)構(gòu)承載力并減少上部結(jié)構(gòu)裂縫的發(fā)生、發(fā)展。

（現(xiàn)場技術(shù)探討——左二為卡本技術(shù)人員）

預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)是一種主動(dòng)加固技術(shù)，加固時(shí)無需卸載、無需中斷交通，施工方便。其結(jié)合了碳板的高強(qiáng)度和施加預(yù)應(yīng)力的特點(diǎn)，顯著提高結(jié)構(gòu)承載力的同時(shí)能減少鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的撓度變形，并能減少和封閉裂縫。

卡本預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)產(chǎn)品線齊全、種類豐富，可提供碳纖維板、碳板膠、錨具系統(tǒng)、植筋膠等，為客戶節(jié)約采購成本，降低加固風(fēng)險(xiǎn)。

2 碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)

針對下部橋墩存在豎向裂縫、網(wǎng)裂及蜂窩麻面等病害，以及原設(shè)計(jì)橋墩尺寸偏小，抗震性能偏弱等問題。采用卡本碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)，有效阻止橋墩豎向裂縫的發(fā)展，提高鋼筋混凝土墩柱的抗剪強(qiáng)度，增加墩柱的抗震性能。

卡本碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)是采用高強(qiáng)碳纖維原絲通過特殊工藝形成的雙向網(wǎng)格布，與濕法噴射聚合物砂漿配套使用，形成砂漿-網(wǎng)格-砂漿的“三明治”結(jié)構(gòu)。

雙向碳纖維網(wǎng)格每束碳纖維絲的間距僅為2.0cm（以CFN200/200為例），縱、橫向雙向受力，配合專用濕法噴射聚合物砂漿，不僅有效抑制縱、橫向裂縫的擴(kuò)展、延伸，還能提高結(jié)構(gòu)抗剪強(qiáng)度、抗震性能。

該加固系統(tǒng)不僅性能優(yōu)異，施工同樣簡便。對加固基面平整度要求低，曲面、不規(guī)則平面等基面均可正常施工且適用范圍廣；無需對裂縫提前進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。

（通過科技成果鑒定為“國際先進(jìn)”）

積極協(xié)調(diào) 迎難而上 為項(xiàng)目推進(jìn)貢獻(xiàn)卡本力量

彼時(shí)，預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)和碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)仍屬于一種較新的加固技術(shù)，現(xiàn)場施工技術(shù)并不十分成熟。

卡本技術(shù)團(tuán)隊(duì)努力克服各種不利影響，迎難而上。在項(xiàng)目現(xiàn)場開展預(yù)應(yīng)力碳板加固橋梁質(zhì)量提升交流、研討，同時(shí)為低溫環(huán)境下的加固施工建言獻(xiàn)策，通過密封升溫、合理優(yōu)化工序等措施，協(xié)助項(xiàng)目方高效、穩(wěn)定地開展加固施工，為全力以赴搶抓工期，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)卡本力量。

（交流、研討會(huì)現(xiàn)場）

卡本深耕加固材料十四載，產(chǎn)品覆蓋結(jié)構(gòu)加固、路橋養(yǎng)護(hù)、建筑及橋梁工業(yè)化、建筑涂裝等領(lǐng)域，始終堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與創(chuàng)新技術(shù)助推行業(yè)發(fā)展。

未來，卡本將繼續(xù)通過產(chǎn)品與技術(shù)的不斷優(yōu)化升級(jí)，為保障橋梁結(jié)構(gòu)安全注入新活力，讓城市建設(shè)更加美好！